《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🕯)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🙁)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(📟)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(☝)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(💑)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🤭)度约为26米；采用(📉)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🐆)海工(🚇)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍡)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎫)撞检查，解决(🍏)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(👍)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌽)封顶提(🕒)供了坚实(🏊)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔆)至珠三角重要(🧖)的普速铁路通道，是(🛤)一条客货兼(☕)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🧝)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🤷)低运输成本，对带动沿线(💕)地区经济发展、(🐘)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(❎)砌体和装饰装修(💛)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍂)铁路全线通(🍔)车奠定基础。(完)

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