《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🚊)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🥖)车站(🚐)中设计(👆)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(👗)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🌈)坑支护及高支架模板体系(🆑)等复杂难题。项目经(💘)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(💾)接；技术人员运用BIM技术进(🍭)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🌝)留(😁)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌚)封顶提供了坚实保障(🎹)。 　　据悉(🐅)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(💖)网规(😾)划(⛪)》中西南地区至珠三角重要(🦔)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐷)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🙀)线地区经济(🦅)发展(🚣)、(🌌)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🚦)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🐤)队将力争在站房美观性与标准化形象(🐖)打造上实现新突破，为柳梧铁路(🚜)全线通车奠定基(🦑)础。(完)

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