剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为(🥎)重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定(🛎)位是：丝绸之路经济带(🔅)上重要的交通枢纽、商贸物流和(🎿)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、(🥔)青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文(🍐)交流基地。 青(🕰)海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的(❣)有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示(❤)，咸(🌘)阳机场、天山机场的改扩建工程，能(🛶)助力西安、乌鲁(📨)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(😽)，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的(⛔)工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(🤘)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川(🕠)机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼(🏹)之(🚠)和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但(🏊)西安咸阳机场去年旅客吞吐量排(🌇)在全国(💇)第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (❄)兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌(🥍)鲁木齐机场T1+T2+T3面积(📫)18.48万平方米，需要承载超过(🆎)2700万(🛒)人次的吞(🧟)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(🖍)极大缓解这几座(🕋)机场的现有压力。 适度超前也(🕔)有面(🚨)向未来的考量(🏛)。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部(😡)分出国游的需求。西北(💕)是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北(🍀)遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去(🥂)年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空(🧤)枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(💟)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航(🌁)空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万(🕷)人次，排名全国第11位；乌鲁木齐(🔏)机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(🔻)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有(🌛)些地区出现了多个国(♉)际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐(🌐)。但与成渝不(😸)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个(🐌)枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的(😈)几(🐥)何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接(👓)影响(✝)了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(❗)安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用(🤺)宽体机飞(🍔)国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观(🍃)乌鲁(⏪)木齐，偏(🈸)居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与(🚐)乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯(🤤)坦阿拉木图，两(🚰)座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄(🐐)体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口(🚥)近200万人，民航(💒)吞吐量规模(👘)在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航(🛑)吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机(🧟)次数更多，但乌鲁木(⏩)齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上(🚆)升的(👝)空间。 (🈷) 国泰航(🕓)空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁(💦)木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机(💶)，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红(👪)酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线(🍟)。2024年，乌鲁木齐(🎁)机场(🧕)累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中(🕒)亚五国实现全部通航(💩)，通航中亚航点数量为国(🥫)内十大枢纽机场(👑)之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航(🙋)线(🤦)虽然多，但不强。比如国际(📎)航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木(🐏)齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天(⤵)山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机(👛)场的(🕥)国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(😅)空枢纽目(⏲)标。 除了国际航线网络的短板(🥉)，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入(🕧)驻。国泰航空凭借座舱(🤖)、餐食、服务等方面的表现，建立(✔)起(🚂)国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空(🏦)这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际(📧)上就是‘打样’(🌪)。”李(⛑)瀚明认为，国泰开航证明了(🥎)乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🏺)司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他(♎)国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障(👛)能力，也是新疆(🔮)以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优(👰)势，和新疆共同(🍓)运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经(🥁)济社会(🔷)加快(🎂)发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单