《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👤)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😸)路站房2标项目桂平北站站(🚕)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🥩)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🗑)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐋)下一层结构。站房(😔)由广西交通投资集团投(⚡)资、国铁南(🙋)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🛴)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🏍)员运用(💷)BIM技术进行碰撞(🎙)检查，解决多专(😙)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🍢)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🕧)分，是国家《中长(🐽)期铁路网规划》中西南(📭)地(🧐)区(🎓)至珠三角重要的普速铁路通(😢)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📂)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🔂)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(👴)面转入(💣)二次结构砌体和装饰装修(🍛)阶段。项目(❕)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🔽)础。(完)

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