《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🏿)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🛐)一方混凝土浇筑完(🚜)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍀)站房项目建设取得关键突破(🧠)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍥)站房总建(⛲)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🏺)地质深(🐑)钻孔桩、深基坑(🚓)支护(📛)及高支架模板体系等复杂(🛴)难题。项目经理(🖤)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🏐)技术人员运用BIM技术进行碰撞(🔻)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👎)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤯)站房如(🙆)期封顶提供(🏥)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🎈)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(😃)路网规划》中西南(🥢)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(📔)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐊)压力，缩短运输(🗿)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(😴)工程已全(🚚)面转入二次结构砌体和装饰装修(🈹)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔘)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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