《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🖇)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🕳)一方混凝(👑)土浇筑(🛢)完(📢)成，柳梧铁路站房2标项目桂(🚦)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😠)路全线站房(⛱)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🔒)8000平方米，站(⛅)房结构轮廓长135米、宽(🚛)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(💽)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(💌)投(🍝)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(👊)区长严控安(🐆)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(㊗)口冲突问题；辅助工(🍌)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🕹)网规划》中(🚉)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🛋)路网运输压力，缩短(🐸)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(💺)交通体系(⛳)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🔫)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📙)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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