《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🏔)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎌)路全线站房项目建设取得关(🎾)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(➕)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔤)檐高度约为26米；采(🛬)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👩)体系等复杂难题。项目经理(📅)统筹协调(🏸)，工区长严控(⏲)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😈)术进行碰(🛺)撞检查，解决多专(🐋)业接口冲突问题；辅(🎄)助工人直(🛁)观掌握预留预埋细节，显著提升施(🚋)工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🕷)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🕔)柳州至广州铁路重要组成部分(🔥)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😠)要的普速铁(😧)路通道(🚌)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🥙)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🗳)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(♑)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🥈)通车奠定基础。(完)

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