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[环球时报综合报道]“一段时间(🛰)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🕺)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🍨)斯特兰蒂斯）应“尽快(🚄)”退出中国市(🛎)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🚂)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(📍)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(⭕)能会(🐣)变(🌦)得更加强烈。 (🔒) (💸)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(💜)盈利占通用汽车全部盈利的比(🏓)例也有所下降。2022年(🤲)，斯特(📨)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🈴) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(⏱)新(🌨)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🕡)道，通用汽车董事长(⛑)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(✔)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🦏)国市场(🏞)份额占比不(🏷)大，但斯特兰蒂(😞)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🧀)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🙇)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🆓)极管理你的核心(🏅)业务，这真是一剂难(〽)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(♍)思考在中国的经营方式(🎫)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🈸)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🌼)于该公司在中国市场的发(🆘)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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