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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🤘)国汽车品牌(🌧)带来压力(🌖)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(👐)活动中表示，美国底特律三巨头（(🚀)即通用汽车、福特汽车和斯(😪)特兰蒂斯）应“尽快”退(🏰)出中国市场(🍹)。他同时警告说，美国(〰)三大车企需要采取更严厉的(🏐)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(👯)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(📯)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(♑)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🏘)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🆘) (🗃)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🍳)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(😾)的销售局面仍有信(❌)心，他们希望旗下新能源车(📏)型能在中(🍃)国(🎇)市场继续发力。据彭博社报道(🏂)，通用汽车董事(🛎)长兼首(🐔)席执行官玛(🥍)丽·博拉此前(🦔)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(👢)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🧡)中国市场份(🧜)额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🏧)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🎁)跑汽车成为(📵)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⭕) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🈲)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🌻)同，与传统的底特律(😣)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(⛎)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(📜)发展空间”。（汪品植）
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