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[环球(🏣)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🤔)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🕶)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🚃)底特律三巨头（(😞)即通用汽车、(📚)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(❗)主要来源。 世界经(🔝)济论坛官网17日刊文称，中(🚨)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(😈)动汽(📲)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🌆)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(📹)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🛃)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(👒)变得更加强(🚌)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🚵)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🚢)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(👱)们希(😽)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(💥)彭博社报道(🏃)，通(🛴)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🧞)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🕴)们希望(🔫)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🤙)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🕐)车企。去年10月，斯特(🐜)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(😊)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(⛽)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🈺)底特律汽车制造商需(😾)要重新思(🎦)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🧔)不同，与传(🤩)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🌅)大约1.7万美(🥤)元的成本优势，这有助于该公司在中(🥟)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(👉)品植）
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