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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(💄)土浇筑完成，柳梧(⏺)铁路站房2标项目桂平北站站(🎸)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(💯)全线10座车站中设计建筑(🚋)规模最大(👰)的站房之一(⚾)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💮)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🙁)上二层、局部地下一(😟)层结构。站房由广西交通投资集团投资(⛔)、国(🌍)铁南宁局代建、中铁上海工(📃)程局集团承建。 施工过程中，项目团队(👤)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🔄)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍓)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(📽)坚实保障(🥉)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌝)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🥥)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚍)线全长(🆚)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🐄)，对带(🥁)动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍹)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🍫)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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