剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚦)桂平北站站房主(👇)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🧝)项目建设取得关键突(🐊)破。 作为柳梧铁(🍻)路全线10座车站中设(🌖)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🚣)面积8000平方米，站房结构轮廓(🏥)长135米、宽44.4米，建筑(💶)屋(🥝)檐高(💄)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍠)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🐆)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🌿)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🏽)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(⚫)广(👍)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🗯)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🌭)目(💅)建(😊)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🐥)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🚖)在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🎞)突破，为柳梧铁路全线通(🦕)车奠(🎢)定基础。(完)
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