《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔜)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚵)结构顺利封顶，标志着(🔥)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🍋)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🤹)资、国铁南(🥩)宁局代建、中铁上海工(⚾)程局集团承建。 　　施工过(⚡)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🏢)杂(🕐)难题。项目(💡)经理统筹协调，工(🎺)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(✍)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🎴)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🚓)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🤪)保障。 　　据(⤵)悉，柳梧(🥉)铁路为柳州(😉)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🏓)道，是一条(🚵)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(〰)160km/h。项目建成后，将显著缓解(📒)区域路网运输压力，缩短运输(🚟)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(📲)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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