《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🃏))6月30日(📅)，随着最后(👂)一方混凝(🏯)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥩)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(👀)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🌹)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(♒)高度约为26米；采用地上二层、局部地(📴)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🌙)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(👓)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🐁)支护及高支架模板体系(💤)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(👚)接；技术人员运用BIM技术(😗)进行(🌃)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🍊)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🤥)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(👂)普速铁路通道，是(😿)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(📼)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(😈)解区域路网运输压力，缩短(🔤)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(👾)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🍟)阶段(🐄)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🌪)打造上实现新突(⏩)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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