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[环球时报综合报道]“一段时间以(🌹)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🤴)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🌵)中(📲)国市场。他同时(🖖)警告说，美国三大(🏄)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(👱)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🦄)生产的电(💻)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🙂)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(💲)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🥈)会变得更加强烈。 根据(🍽)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🖤)及其合资公司在华市(🔼)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(💴)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🎌)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏧) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🔬)有信心，他们希望旗下新能源(🐹)车型能在中国市(🏞)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(📴)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🌽)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🍉)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🚬)汽车成为全球战略(🅾)伙伴，并(🔃)向(🥠)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(✡)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(♉)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(⛸)新思考在中国的经(🔋)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🚉)不同，与传统的底(🥐)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🚽)美(🌶)元的成本优势，这有助于该公司(🚲)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(💺)”。（汪品植）
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