《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚡)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🚳)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(📒)；采用地(🚌)上二层、局部地下一层(🎗)结构。站(🗄)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👅)盖层(👳)下岩溶地质深(📉)钻孔桩、深基(🧞)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(➡)、优化工序衔接；技术(🎆)人(🈲)员运用BIM技(📪)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🐎)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌿)期铁路网规划》中西南(🕔)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📴)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📇)建成后，将显著缓解(🍏)区域(🔲)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤷)线地区经济发展、完善(🖊)区域交通体系具有重要意(🕦)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(💀)段。项目团队将力争(⌛)在站房(⏭)美观性与标准化形象打造上实现新突(🆑)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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