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(🗒) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🕺)筑完成(🤮)，柳梧铁路站房2标项(📡)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🤟)建筑规模最大的站房(🏫)之一，桂平北站站房总建筑面积(🥉)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🗃)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏁)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(📪)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(👾)体系等复杂(🀄)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(💛)行碰(🌑)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🍚)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(👠)分，是国家《中长期铁路网规(🔚)划》中西南地区至珠三角(🍓)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😔)，设计速度160km/h。项目建成后，将(Ⓜ)显著缓解(🏂)区(🏭)域路网运输压力，缩短运输距离、降低(📱)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍉)段。项目团队将力争在站房美观性(🥣)与标准化形象打造(📊)上实现新突破，为柳梧铁路全线(⬜)通车奠定基础。(完)
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