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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥂)30日，随着最后一方混凝土(🏙)浇筑完成，柳梧(🐇)铁路站房2标项目桂平北站站房主(💾)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🐁)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🥌)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(⌛)团队克服了卵砾石厚覆盖(🏢)层下(❗)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😏)模板体系等(🐯)复杂难题。项目经理统筹协调，工区(❌)长严控安全质量、优(⌚)化(🈶)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💡)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏮)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🍁)了坚实(⛸)保障。 据悉，柳梧(🏗)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐲)货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎴)长238.167公里，设计(🖖)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥍)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🥙)沿线(🚺)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🕓)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(💾)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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