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[环球时报综合报道]“一段时间(🌒)以来，比亚迪、(🌁)吉利等中国自主品牌的崛起(😴)给不(🌏)少外国汽车品牌带来压力(🚜)。”美国CNBC网站18日报道称，美银(📠)证(🦌)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(☕)国汽车媒(🕸)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(⚡)为这是目前利润的主要来源。 (💼) (🖇)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(💗)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🧣)实力。墨菲说，消费者现(🏘)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(❌)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🐌)蒂斯集团表示只在中(🎨)国地区保留其旗下Jeep品牌(🛥)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(😑)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🗨)信心，他们希望旗下新能源车(👗)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(😟)用汽车(📴)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🈲)市场时，会发现它与(⚽)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(😜)，并“入股”中国车企。去(💯)年10月，斯特兰蒂斯(🦂)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🐦)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🧢)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🛐)，但(🔟)美国电动汽车领导(😖)者特斯(😘)拉的情况略有不(🍏)同(📑)，与传统的底特律(🛠)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(👲)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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