剧情简介
(🅾) 贵港7月1日电(记(🎅)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🙊)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💴)线站(♋)房(⬅)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🦄)模最(💚)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🐋)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(💱)服了卵砾石厚(⤵)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🎡)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🕒)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💆)专业接口冲突问题；辅助工(⛎)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🎍)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🐙)《中长期铁路(🐰)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚫)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🅰)网运输压力，缩短运(🔚)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(Ⓜ)完善区域交(🌅)通体系(🍃)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🍏)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🗣)团队将力争在站房(📩)美观(🛋)性与(👏)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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