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[环球时报(🙅)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(🅾)主品牌的崛起给不少外国汽车(🍖)品牌带来压(🤔)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(💱)业分析师约翰·墨菲当天在(😘)美国汽车媒体协会有关活动中表(🍮)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🕧)蒂(😸)斯）应“尽快(🐫)”退出中国市场。他同时警告说，美(🎶)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🌹)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🍿)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(📳)征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🥨)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🎨)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🍍)国市场盈利(😽)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🙈)在中国地区保留其旗下(🚏)Jeep品(💕)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(💍)销售局面仍(💠)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🥚)力(🦔)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(📥)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🙂)察中国(🔉)市场时，会发现它与5年前有(🌧)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🛰)到这个市场中(⏱)。”尽(⏺)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(✝)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🎆)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🐍)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(➿)约1.7万美元的成本优势，这有助于(🅿)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(😯)）
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