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[环(🕥)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🗞)中国自主品牌的崛起(⛹)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(⏸)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🐶)减(🚷)开支，尤其是在内燃(😙)机业务方面，因为这是目前利润(🚻)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🤡)，中国已(💂)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(♐)电动汽车(✝)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师(🙀)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(⚽)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(✝)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🏕)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🎇)只在中国地区保留其旗(🙏)下Jeep品牌的进口业务。 针(🚨)对(🐥)上述(🐢)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(📲)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(💦)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(👢)正确的方式参与到这个市(😿)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚡)特兰蒂斯宣布与中(📕)国零跑汽车成为全球(📛)战略伙伴，并(💢)向后者投资15亿(📘)欧元。 “积极管理(😀)你的核心业务，这真是一剂(👪)难吃的药。我们有很(📷)多艰苦的工(❎)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🧐)同，与传统的底特律(⌛)汽车制造商相(💱)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🕤)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🔛)大的发展空间”。（汪品(🥇)植）
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