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[环球时报综合报道]“一段时(🗡)间以来(🌄)，比亚迪、吉(🏙)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🆖)。”美国(🤣)CNBC网站18日(😌)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🌎)特兰蒂斯）应“尽快”退(🕰)出中国市场。他同时警告说，美国(📨)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(📜)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(♉)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(📒)动汽车市场，中国车企(🔱)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🍈)的(👁)一半以上。而在这一市场上，墨菲(🥠)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🚐)。墨菲说，消费者现在对中国自主品(💇)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🧛)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🗻)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🐃)斯集团表(🐜)示只在中国地区(🌄)保留其旗下Jeep品牌的进口(🕔)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🗺)售局(❎)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🦈)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(👜)你观察(🔓)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(👶)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🛣)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🍃)汽车成为全球战略伙伴，并向后(🌆)者投资15亿欧元。 (❕)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🔖)导者(⛹)特斯拉的情况(🔬)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🔛)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🔴)发展空间”。（汪品植）
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