《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🌖)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(💮)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(😿)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(💙)快”退(🤑)出中国市场。他同时警(🍇)告说，美国三大车企需要采取(♌)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🎲)球最大的电动汽车市场，中国(🧥)车企生(📺)产的电(⛸)动汽车占全(🛐)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(📮)场上(🤔)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🍈)牌的“忠诚(🍏)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🆗)会变得(🔹)更加强烈。 　　根据美(🦒)国CNBC网站梳理的数(🌁)据，通用汽车(🖋)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🏡)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🚣)进口业务。 　(📖)　针对上述情(🚟)况，通用汽车高管(🕉)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🈸)国市场继续发(🧣)力。据彭博社报道，通用汽车董事(😐)长兼首席(🦏)执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🚰)你观察中国市场时，会发现它与(🛢)5年前有很大(🥛)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🎖)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🗝)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🔱)底特律汽车制造商需要重新思考(🏗)在中国的经营方式，但美国电动汽车(🌭)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🏴)零部件方面拥有大约1.7万美元的(🌿)成本优势，这有助于该公司在中国(🌺)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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