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(🐘) [环球时报综合报道]“一段(👜)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(💑)证(🏣)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🏁)中表示，美国底特律(😍)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(😠)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🐁)需要采取更严厉的措施削(📚)减开支，尤(💜)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🥂)润的主要(🎬)来源。 世界经济论坛(🔓)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(⬇)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(😫)现在对中国(🏙)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🤬)动汽车征收超(🥙)过(💨)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🎬)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(😢)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🛎)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🔵)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🐺)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🌻)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🏛)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🐂)们有很(💱)多艰苦(👠)的(🛏)工作(🛍)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🎪)的情况略有(🕚)不(🚯)同，与传统的底特律汽车制造商(🈳)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🐃)发展，使其有(🛳)“更大的发展空间”。（汪品植）(🆖)
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