《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏰)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🕦)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📩)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🕑)屋(💄)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📣)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(💊)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(👉)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔨)、优化工序衔接；技术人(Ⓜ)员运用BIM技(💿)术(📹)进行碰撞检查，解(🔢)决多专业接口冲突问题；辅(😐)助工人直观(🕹)掌握预留预埋细节，显著提升施工(📉)效率和质量，为站房如期封顶提(🌔)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🤘)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🤪)计速度160km/h。项目建成(⌚)后，将显著缓解区(🧠)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🥪)域(🚚)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(😶)已(🎌)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(➿)段。项目团队将力争在站房美观性(🎣)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(😌)。(完)

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