剧情简介
[环球时(📯)报综合(👰)报道]“一段时间以来，比亚(😌)迪、吉利等中国(🔧)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(😟)在美国(♋)汽车媒体协会有关活动中表(🍥)示，美(😟)国底特律三巨头（即通用汽车、福特(👢)汽车和斯特兰蒂(🥅)斯）应“尽快”退出中国市(🛹)场。他同(🚹)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🚡)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(📽)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🤞)车占全球电动汽(🎿)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🖊)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🎪)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🧀)中国电动汽车征收超过100%的(♈)关税后，这种“忠诚度”可能会(🍒)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🚑)华市场份额从(👆)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🔕)进口业务。 针对上述情况，通(♟)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🚆)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🦓)观察中国市场时，会发现它与5年(💌)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(📀)。”尽管(⛹)在中国市(😂)场份额占比不大，但斯(😍)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🚧)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(😅)的经营方式，但美国电动汽车领(🥞)导者(😨)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🉑)的成本优势，这有助于该公司(🚾)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单