《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🤑)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🐂)封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📴)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(👽)站站房总建筑面积8000平方(😥)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤲)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🧝)工过程(🥟)中，项目团队克服了卵砾石(👿)厚(👵)覆盖层下岩溶地质深钻(🏳)孔桩、深基坑支护及高支(🥃)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🔇)查，解决多专业接口冲突问(🥟)题；辅助工人直(🧡)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🏰)，为站房如期封(🦔)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🕘)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🤳)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🕋)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎖)缓解区域路网运输压(🏃)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🕷)地区经济发展(😊)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🎞)转入二次结(🆑)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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