剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🦗)后一方混凝土浇筑完成(🥙)，柳梧铁路站房2标(🎤)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🙃)柳梧(😇)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🚌)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(👔)结构轮(🎟)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🔚)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(📬)工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🧝)队克服了卵砾(🍘)石厚覆盖层下岩溶(💹)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🚼)经理统筹协调，工区长严控安全(💉)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(👹)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🌄)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🧛)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🏅)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🐄)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔭)距离(🗿)、降低运输成(⛲)本，对带动沿(📊)线地(🤺)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🏙)段。项目团队将力(🆑)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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