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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(⛅)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🧞)路全线(🕎)站房项目建设取得关键突破。 (🐬)作为柳梧(🕕)铁路全线10座车站(🚠)中设计建筑规模最大的站房之一，桂(💄)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌓)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚆)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🕶)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌗)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(⛅)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🥚)地区至珠三角重要的普速铁路通(⛴)道，是一(🍧)条客货兼顾的(🍈)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🏺)显著缓(👋)解区域路网运输压力，缩短运输距离(📮)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🎈)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🚿)站房美观性与标(🐒)准化形象打造上实(🏋)现新突破(💰)，为(⛎)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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