《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🥛)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🦅)站(🔼)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚠)方米，站房结构(🥔)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🚯)。站房由广西交通投资集团投(🎞)资、国(📦)铁南宁局代建、中铁上海工程局(🕔)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🔣)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(⚾)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🎛)BIM技术进行碰撞检查，解决(👬)多专业接口冲突问题(💋)；(🍁)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(💦)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🕺)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(😋)显著缓解区域路网(🛁)运输压力，缩短运输距(🥌)离、降低运输成本，对带动沿(✍)线地区经济(📟)发展、完善区域交通(🚥)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(📱)全面(🤖)转入二次结构砌体和装饰装修阶(🎈)段。项(🔡)目团队将(🎺)力争在站房美观性与标准化形象打(💏)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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