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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🌚)构轮廓长135米、宽44.4米，建(👨)筑屋檐高度约为(🤰)26米；采用地上二层、局部地下一层结构(📑)。站房由广(💯)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍜)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(💋)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💙)复杂难题。项(🌭)目经理统筹(📡)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌠)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🔎)。 据悉，柳梧铁(🙅)路为柳州至广(🆑)州铁路重要组成部分(🐄)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚬)珠三角重要的普速铁路通(🎛)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(📯)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🆒)动沿线地区经济(🈁)发展、完善区域交通(🍵)体系具有重要意义。 目(🈵)前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🚼)结构砌体(🐞)和(🍉)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏗)实现新突破，为柳梧(📒)铁路全线通车奠定基础。(完(🈁))
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