《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔦)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😂)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🎭)关(🏒)键突破。 　　作为柳梧(🏕)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍩)用地上二(🧟)层、局部地下一(🌞)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔙)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🍹)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔭)溶地质深钻孔桩、深基坑支(😕)护及高(🔨)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🍁)区长严(✉)控安全质量、优化工序衔接；技(🦖)术人员运用BIM技术进行碰撞检(🛤)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🖲)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(👠)，缩(🔷)短运输距离、降低运输成本(👥)，对带(😧)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🎎)饰装修阶段。项目团(⛺)队将力争在站房美观性(👠)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🥣)铁路全线通车奠定(🎸)基础(👶)。(完)

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