《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(✌)完成，柳梧铁路站房(🚜)2标项(😍)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(😾)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(💯)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🐌)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(✳)南宁局代建、中铁上(🔚)海工程局集团承建。 　　施工(🚮)过(🏯)程中，项目团队克服了卵砾石厚(🛏)覆盖层下岩溶地质深钻(🧗)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🔬)。项目经理统筹协调，工(🏘)区长严控安全质量(🤹)、(⚾)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚚)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🛥)要(👛)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🦉)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🤡)和装饰装修阶段(🔈)。项(⚓)目团队将力争在站房美(🔄)观性与标准化形象打造上实现新(🥪)突破，为柳梧铁路全(🍜)线通车奠定基础。(完)

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