剧情简介
贵港7月1日电(🐸)(记者 杨陈)6月(😺)30日，随着(🍘)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💁)铁路站房2标项目桂平北站站房主(🔶)体结构顺利封顶，标志着柳梧(👹)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🕸)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(📝)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(⛵)铁(🐍)上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🥖)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🚴)区长严(👆)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚡)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(📍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(⚓)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🐬)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🚾)义。 目前，桂平北(🐬)站站房工程已全(🔛)面转入二次(💕)结构砌体和装饰装修阶段(🎪)。项目团队将力争在站房(🏤)美观(🛹)性与标准化形象打造(🎽)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(♍)定基础。(完)
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