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(➰)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🦎)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(⚫)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🍪)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🏆)开支，尤其是在内(🌂)燃机业务方(💡)面，因为这是目(📩)前利润的主要来源。 (🦗) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🤸)大的电动汽车市场，中国(🔏)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🚒)量的一半以上。而在这一(⏬)市场上，墨菲和其他分析师(😙)认为，美国车企当下很难抵挡中国(📪)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(💀)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🍑)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🌠)合资公司在华市(🎂)场份额从2015年(🤲)的15%左右(💍)降至去(🌨)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🐢)利的比例也有(🧡)所下降。2022年，斯特兰蒂斯(📉)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🗂) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🛺)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🛃)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🐻)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🚒)布与中国零跑汽车成为全球战(🤝)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(📛)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🎐)车(🌰)制造商(🦂)需要重新思考在(🏍)中(👼)国的经营方(🎂)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🐱)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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