剧情简介
贵港7月1日电(⛄)(记者 杨陈)6月30日，随(⚓)着最后一(💇)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🛫)站房2标项目桂平北站站房主体(➡)结(🚦)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🥛)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🍑)面积(👹)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔩)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🎬)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐚)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🌮)盖层下(🌸)岩溶地质深钻孔桩、深(🆔)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🥕)直观掌握(🕓)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🙂)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌉)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌐)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(📦)动沿线地区经济发展、完善(📦)区域交通体系具有(📏)重要(🧠)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎰)定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单