《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🆑)，柳梧铁(🔩)路站房2标项目桂(🕞)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🏯)路全线站房项目(♍)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🎬)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👰)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(📂)26米(📇)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🎒)中铁上(➰)海工程局集团承建(🍩)。 　　(🥋)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⏫)层下岩溶地质深钻孔桩、深(😠)基(🧚)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💲)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(📌)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(📤)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳(😣)州至广州铁路重要组成部分，是国家(🎈)《中长期铁路网规(🌴)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🎁)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌚)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(➿)面转入二次结构砌体和(🍋)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🕶)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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