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[环球时(💢)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🌧)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🆘)场。他同时(🕴)警告(📦)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(😮)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🕘)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(😀)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🧑)是在美国对中国电动汽车征(📏)收超过100%的关(👟)税后，这(⛸)种“忠诚度”可能会变得更加强(👺)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🔽)从2015年的15%左右降(♑)至(🔸)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🎉)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🕣)，通用(🤓)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(💽)型能在中国(👩)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🤒)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🌪)同。我们希望能够以正确的方式参与(🛩)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🖼)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(💤)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🅱)者投资15亿欧(🔓)元。 “积极管理你的核心业务(🎄)，这真(🛏)是一剂(🌯)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(📒)特律汽车制造商需要重新思(🌖)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🦒)拉在电(🦕)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🏋)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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