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[环(🐿)球时报综合报道]“一段时(🆔)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🔠)报道称，美银证券汽车产业(👣)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🐆)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🌒)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(💉)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🎭)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🐨)生产的电(😊)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🚺)场上，墨菲和其他分析师认为，美国(👕)车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🚂)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🍔)强，尤其是在美(🧜)国对中国电动汽车征收超过100%的关(🤥)税后，这种“忠诚度”可能会变(🦃)得(🍇)更加强烈。 (🛋) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🌺)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👠)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚻)车高管表示，企业对扭转中国(🚖)市(🔌)场(〽)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🌫)能(😓)源车型能在中国市场继续发力(🐚)。据彭博社报道，通用(🚢)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🍷)5年前有很大不同。我们(🤞)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🏬)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(💛)国零跑(🎁)汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🏠)投资15亿欧元(⤵)。 “积极管理你的(🥏)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(😂)有很多(💎)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(⛴)营方式，但美国电动汽车领导者(🗓)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🚹)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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