《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(😛) 杨(💅)陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎢)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍎)全线站房项目建设取得(😴)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👞)结构。站房由(⌛)广西交通投(🤡)资集团投资、(✌)国铁南宁局(🎫)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚋)队克服(🤙)了(⏱)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🥠)等复杂难题。项目经(🐑)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏗)术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍷)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🐲)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🔝)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🙁)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(💼)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(⏳)地区经济发展、完善区域交通(🛹)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🔞)站房工程已全面转入二(🚸)次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🤗)团队将力(📴)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔕)定基础(🤺)。(完)

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