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[环球时报综合报(⛷)道]“一(👗)段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚑)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🏥)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🚬)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(⌚)严厉的措施削(🌴)减开支(👹)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📦)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🏁)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🔒)对中国电动汽车征收超过100%的关(🌼)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🔛)站梳(👫)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🏇)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(➗)汽车全部盈利的比例(🚙)也有所下降。2022年(👏)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍕)口业务。 针对上述情况，通用汽(😂)车高(🛵)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🏠)社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🈲)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🖥)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🌧)中。”尽(🐕)管在(🌮)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🧑)好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚩)年(🛢)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🎧)战略伙伴，并(🎼)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🍕)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🐌)商需要重新(⏱)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🍱)者特斯拉的情况略有不(🙈)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(👱)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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