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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🌐)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🖋)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🚑)媒体协会有关活动中表示(⬛)，美国底特律三巨头（(🎷)即通用汽车、福(🚃)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(👾)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(👘)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🔄)润(🌵)的主要来源。 世界经济论坛官(🥁)网17日刊文称，中国已(🎸)成为全(🈯)球最大的电动汽(🐯)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔼)很难抵(🐋)挡中国自主品牌的实(🧦)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🕗)动汽(🥠)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(💙)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(😂)销售(👸)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(💪)博(⬅)社报道，通用(🏯)汽车董(🔪)事长兼首席执行官玛丽·(🤼)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🍔)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(⬛)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🆖)与中国零(🍹)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(💇)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🔂)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(⛹)制造商需要重新思考在中(🏖)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🛥)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(💻)有“更大的发展空间”。（汪品植）(🍍)
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