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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🕦)桂平北站站房主体结构(🍒)顺利封顶，标志着柳梧铁(🔟)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🎗)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🎓)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐮)西交通投资集团投资、国铁(🍜)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(⏺)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🚚)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🕓)全质(🕹)量、优化工(🥤)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(😪)问题；辅助工人直观(😷)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🎁)实保障。 据悉，柳梧铁路(🎳)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(❎)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🥦)度160km/h。项目建成(🍼)后，将显(🔢)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🧞)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🗳)在站房美观性与标准化形象打造上实现(💨)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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