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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🐀)少外国汽车品(😛)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🥍)墨菲当天在美国汽车(🌽)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🔩)需要采取更严(🎃)厉的措施削减(🛄)开支，尤其是(📥)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(⬇)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🕙)“忠诚度(💐)”很强(🐑)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(👉)100%的关税后，这种“忠诚度(🥐)”可能会变得更加强烈(📼)。 根据美国CNBC网站梳理的(😺)数据，通用汽(😂)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(👎)8.6%，中国市场(📯)盈利占(🏐)通用汽车全部盈利的(🕉)比例也有所下降(🕯)。2022年(🍔)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🏃)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🏺)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🛁)力。据彭博社报道(🥍)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🚨)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(👷)比不大，但斯(📺)特兰蒂斯也(🧘)看好中国市场，并“入股”中(💝)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(😭)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🧥)在(🎞)中国的经营方式，但美国电动(🎣)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(♋)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🏮)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(⛓)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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