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(😱)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🔢)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😽)站房项目建设取得关键突(😎)破。 作为柳(🕜)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🦀)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(😏)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🔩)、(🐾)深基(👉)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🥅)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🎆)碰撞检查，解决(🏿)多专业接口冲突问题；辅助(🥄)工人直观掌握预留预埋细节(🛣)，显著提(🌴)升施工效率(🏼)和质量，为站房如期(🥓)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌂)区至珠三(📤)角重要的普速铁路通道，是一条客(❣)货兼顾(🌷)的区域性干线铁路，正线(👼)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(📗)完善(🛌)区域交通体系具有(🍰)重要意义。 目前，桂平北站站房(🔎)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🌼)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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