剧情简介
贵港7月1日电(记者(👻) 杨陈)6月30日，随着(⚪)最后(😪)一(👕)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🔔)顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🎳)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😾)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🎾)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🌂)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📕)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(😞)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🏾)衔接；技(📳)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🗿)观掌握预(🤺)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🍳)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🌏)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🤨)离、降低运输成本，对带动沿线地区(⏬)经济发(🌾)展、完善区(🍹)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(👤)程已全面转入(🍶)二次结构砌体和装(🤡)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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