剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场(💱)打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还(🖨)是全国而言，都具有经济与战(🍿)略的双重意义。 (🎏) 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定(📨)位(🏴)是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化(😘)科教(💲)中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(🚪)甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的(😬)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工(🌷)程；甘肃认为兰州中川国际机场(🍜)三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌(👙)鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 (🥄)西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也(🤹)相当于上(🏮)海虹桥机场两座航站(🥠)楼之(🔖)和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有(🍭)4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(🐱)量排(🆎)在全国第11位(♓)，西安去年GDP仅排在全国第21位。 (🎅) 兰州机(👑)场T1+T2面积8.9万平方米(💋)，去(🔤)年吞吐量超过1700万人次，可以说不(🆒)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要(🎑)承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前(🔼)都只有一条跑道，因起(😟)降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场(🍼)的(✂)现有压力。 适度超前也有面向未来的考(💝)量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分(🔌)出国游的需求。西北是国内长途旅(💷)行(🍧)的主要目的地之一，新疆、青甘大环(🚘)线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海(⛔)、广州是3大全方位门户复合型(🤸)功能的国际航空枢纽，成都、深圳、(📮)重庆、(🍌)昆明、西(⛏)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区(⬆)位门户复合(🤘)型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客(🍟)吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安(🚊)去年GDP为13317.78亿元，排名全(🤼)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如(🖍)华南的广州、深(🛹)圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非(🆚)常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的(➿)地理位置飞国内任何(🏂)地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地(💈)，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西(🗑)安无论哪个方向(🤲)的洲际航线，都得使用宽(🚌)体机。二(🚄)线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客(😫)流不足、上座率(📻)不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿(💯)拉木图，两座城市都位于亚(🈴)欧航路的中间(💾)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(📎)机，阿拉木图成功(💌)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人(🚀)，民(🏸)航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐(🚢)国际旅客吞(🚞)吐量不到阿(📺)拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是(💩)阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内(🚺)地开通19个航点，但这次(🎹)格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放(🧗)了配备可全平躺商务(🥚)舱座椅的A330-300宽体(🍡)机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计(🚛)运(🥘)营定期客(🥟)货运输航线共240条。其中，国际定期(🔨)客运航线26条，与高(🚂)加索地区三国(🛳)与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢(📲)纽机场之首。 李瀚明表(🙄)示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港(💈)航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 (🏘) 新疆机(🤳)场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的(🎖)航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新(🔉)疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合(🧝)型国际航空枢纽目标。 (😗) 除了国际航线(🤡)网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔(🈶)航空(🧢)这样的顶级航(🏪)司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁(🌈)木齐有望在国际(🎋)市场引起更多关注。 (📏)“实际上就是‘打样’。”李瀚明(👱)认为，国泰开航(📃)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(📈)级航司的能(🔩)力，会产生示范效应。国泰飞得(🚅)好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍(🏯)波时，自治区党委书记马(🕳)兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线(🍬)，不断提升吸引力和可持续性(📔)。着眼更大范围(🍉)、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快(🐼)发展，打造亚欧黄金通道(🏀)和向西(🤢)开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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