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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🌹)迪、吉利等中国(🎦)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(👹)力。”美国CNBC网站18日报(🎓)道称，美银证券汽车产(⏸)业分析师约翰·(💄)墨菲当天在(🗓)美国汽车媒体协会有关活动中(❓)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🎖)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🆎)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🕉)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🍽)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🥍)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🐲)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🌿)。墨(🗃)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🗳)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(😅)梳理的数据，通用汽车(🔳)及其(🏷)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🎨)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🕤)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🧀)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🈲)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🃏)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🚩)在中国市场份额占比不(😎)大(🐞)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🖍)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(💘)国零跑汽车成为全(🗞)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🛸)心(🐽)业务，这真是一剂(🍖)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🕗)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🚄)特斯拉的(🐺)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(👽)美元的成本优(🧀)势，这有助于该公司(🦕)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(💔)”。（汪品植）
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