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[环球时报综合报道]“一段时间以(🎑)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🐠)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🐾)·墨菲当天在美国汽车媒(🏪)体(🤚)协(🎩)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎉)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👹)这(🏑)是目前利(👪)润的主要来源。 世界经济论坛官(🥑)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(😼)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🎸)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🔦)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(💷)车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🎢)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🎪)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🏅)业对扭转中国市场的销售(😟)局面仍有信心，他(👩)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🍴)社报道，通用(💵)汽车董(🍙)事长兼(🕚)首席执(✳)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中(🏑)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(📞)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🕒)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (💐)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难(➖)吃的药。我(🎋)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🐂)表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🥜)新思考在中国的(🗂)经营方式，但美国(🥦)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🐌)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(☕)1.7万美元的成(⏸)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🎦)间”。（汪品(⛴)植）
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